駅に着くとちょうど電車がとまっていたのです
駅に着くとちょうど電車がとまっていたのです。そこで電車内を掃除していた駅員さんに「この電車もうすぐでますか。」と尋ねるとその駅員さんはにこにこ笑って「ああ、すぐにでるよ。
ちょっと待っていてね。」と答えてくれました。日本で生まれ育った私の感覚でいくと「すぐにでる」とい言葉には遅くても１０分もしないうちに出発するというイメージがあります。
けれどもアルハンブラでは違ったようです。「すぐにでる」と言われたその電車が出発したのはなんと一時間以上もたってからだったのです。こういう経験を通して当たり前のように思っていた日本の電車の正確さやダイヤの緻密さを再認識しました。
このように交通機関という視点から考えるととても便利な日本の電車ですが、身体障害者が利用するにはとても不便な面がまだたくさんあります
確かに正確さや緻密さは計画を立てて行動する際、とてもいいことだと思います。けれどもあまりにも正確さを追求しすぎるのは考え物です。２００５年に余裕のないダイヤ編成も原因の一つとなったJR福知山線で起きた脱線事故などは日本でなかったら起きなかったかもしれません。
このように交通機関という視点から考えるととても便利な日本の電車ですが、身体障害者が利用するにはとても不便な面がまだたくさんあります。まずホームが長すぎます。
身体障害者は歩くだけでも大変です。また駅によってはエレベーターもエスカレーターもありません。松葉杖を使ってあのように急な階段をどうやってのぼれというのでしょう。
特に混んでいるときなどに上り下りするのは全く不可能にちかいものがあります。義母が車椅子の生活、そして父が心臓に問題をかかえているため、残念ながら日本のJRは健康な人しか使えないという実感があります。
そういう面ではアメリカの方がかなりすすんでいるようです。例えばカリフォルニア州バークレーは１９９０年アメリカ障害者法【ＡＤＡ「AmericanswithDisabilitiesAct)」】が施行される以前から福祉の最先端を誇っていました。
平成１７年に開業した福岡市営地下鉄三号線ではホームと車両の隙間は３０ミリから３５ミリしかありません
バークレーの地下鉄ではホームと車両間の段差がありません。車いすは勿論、自転車や乳母車も自由に誰の手も借りずに乗り降りすることができるのです。このような設備にならって日本でも少しずつバリアフリー化は進んでいます。
平成１７年に開業した福岡市営地下鉄三号線ではホームと車両の隙間は３０ミリから３５ミリしかありません。もちろん段差もなくしています。さらにセンサーでホームと車両を乗客の増減に合わせチェックし、常にフラットな状態にしているそうです。
全額とはいいません
しかしそれが長じて思い上がりになると、大いに問題があります
どういう内容かというと、どんな新しい薬ができたとか、どんなダイエットがいいとか、またある病気の最近の治療法などについてなどです
今思い出してもやりきれない事件です
これをsecondhandsmokeといいます
現在は日本でも、禁煙についてかなり厳しくなってきました
この市川氏の禁煙から「意思の力」が人間の行動に与える影響の大きさを改めて感じることができます
つまり運動するのなら一般の人にとっては、ジョギングより歩く方が安全な運動ということのようです
それが原因でかえって早く足が弱ってしまってはなんにもなりません
駅に着くとちょうど電車がとまっていたのです
もちろん全ての駅にエレベーターやエスカレーターを設置するには莫大なお金がかかりますが、一日も早く日本国全ての駅でこのような設備を作ってもらいたいと思います
２１世紀を迎えた現在、私たちは欧米風の動物性食物の多い食事やそれに起因すると考えられる疾病の多発の問題を考えなければなりません
現在、世界の国民で一番長寿なのは日本人だという統計が出ています
肉、魚類はその４分の１の分量で充分の蛋白質がとれるそうです
けれども最近、田んぼ自体をあまり見かけなくなってしまいました
一口にダイエットといってもりんごダイエットや最近では食べたものを記録するだけでやせるというレコードダイエットまで本当にさまざまな方法があります
２００５年に２月２７日に発効された「たばこの規制に関する世界保健機関枠組条約」に日本も署名しました
ある研究によると喫煙者自身が往々心臓病、癌、卒中等々を煩いやすくなるそうです
こういう貧しい国の人々は、煙草が人体に害があるということを十分知らされていないのでしょうか
私たちは自分が煙草を吸わなくても小さい時に大人の男の人は煙草を吸うものだ、と思っていたほど喫煙者が多かった時代を経験しています
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